穿越羅布泊會遇到哪些問題

　　在這些客觀條件，惡劣的自然環(huán)境下，最難克服的當(dāng)然還是主觀方面的問題：

　　第一，也是最主要的，還是參與的人員問題

　　參與的人員個人身體素質(zhì)，能否經(jīng)過起無人區(qū)的長時間條件惡劣、能量消耗巨大的折騰，還有途中可能會有部分隊員生病，出現(xiàn)高反，甚至是高山病;

　　團隊協(xié)作也是一個巨大的考驗，眾所周知，以上五大無人區(qū)，單車單人穿越成功的在國內(nèi)，甚至國際上也是屈指可數(shù)的。那么，不管是網(wǎng)上約伴，還是生活中的越野俱樂部的志同道合者，只要團隊人員達到一定的數(shù)量，就會面臨著團隊如何協(xié)作的問題。如何在惡劣環(huán)境下，克服重重困難，遇有危險如何達成一致意見。

　　一次無補給的穿越，團隊成員最理想是在10人，車輛在5-7輛左右。人員構(gòu)成方面，因為需要協(xié)作分工的事情很多，團隊成員中最好有汽車修理工、醫(yī)生、能在野外燒飯的，陷車了懂救援的，還有專門負責(zé)對照軌跡，找路的(一定要事先做好足夠的攻略);如團隊中無合適的人員勝任，則需要聘請合適的后勤人員擔(dān)任。隊伍中需要有一個領(lǐng)導(dǎo)，他必須在越野、救援、高原行車方面經(jīng)驗豐富、且在隊員中有相當(dāng)?shù)挠绊懥驼f服力，在關(guān)鍵時候能夠?qū)嵭性诿裰鞯那疤嵯?，集中大家的意見作出訣擇。另外，其他的隊員不但要有參與的意識，也要有服從的意識。在無人區(qū)越野的歷史上，因為隊員的無團隊協(xié)作精神，導(dǎo)致穿越失敗，甚至出現(xiàn)安全事故的例子也舉不勝舉。

　　第二，是越野車輛的問題

　　因為都是越野路段，隨時會陷車需要教援，所以對車要求比較，一定是要硬派、非承載車身的越野車，最基本的要有前后四驅(qū)、3.0排量以上、前后差速鎖。由于途中修理條件有限，所以還要求車況良好、無暗病，行駛過種中性能穩(wěn)定，不容易出小故障。 符全以上條件的、常見的車輛品牌有：豐田蘭德酷路澤系列(LC70-78、LC80、LC100、LC120、LC150、LC200等系列的車型)，尼桑Y60、Y61、Y62系列車型，簡稱途樂系列，鈴木吉姆尼等，奔馳G系列，路虎發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士系列，三菱帕杰羅v93系列，其它的四驅(qū)皮卡如福特猛禽、豐田坦途、道奇公羊等。文中只是舉例了部分常用車輛，其余適合的車輛歡迎大家一起來探討補充。很多車輛宣傳是越野車，實際是承載車身的SUV無法勝任。

　　汽油車在高海拔、高寒(最低溫攝氏-30--40度)的無人區(qū)表現(xiàn)穩(wěn)定，點火沒問題，動力有損耗，但不影響使用，需要特別注意的是柴油車，盡量使用低標(biāo)號的(在西部地區(qū)能加到的最低標(biāo)號普通柴油為-30)柴油，在極限(-30度)低溫、高海拔(5000米左右)雙重條件下，點火非常困難，會耗費大量時間和精力，即使點火輔助劑也面臨同樣的情況。

　　除了車輛本身的性能外，還需要適當(dāng)?shù)募友b一起設(shè)備，以備不時之需。每車必備前后掛鉤、帶拉力10頓以上拖車繩，自動絞盤，自已車輛易配件、備胎二個以上，還有充氣、補胎設(shè)備，鐵鍬、猴爬桿等必備的脫困設(shè)備。有些設(shè)備是車輛可以共用的，可以不用每車準(zhǔn)備，但是必備的設(shè)備至少兩個以上的備份。

　　第三，公用設(shè)備方面的問題

　　無人區(qū)穿越過種要用到的常用維修救援設(shè)備，如治療高反急救藥品，醫(yī)用氧氣罐， 宿營設(shè)備(大帳篷、帳篷防潮墊、氣墊、取暖爐、棉被、褥子等)，戶外用炊具餐(高壓油爐、煤氣灶、高壓鍋、鍋鏟勺子、桌椅等)，電子通訊設(shè)備(衛(wèi)星電話、北斗盒子、GPS手持機等)，以及其他的日常生活用品，這些物資準(zhǔn)備的過程繁瑣又漫長

　　個人還需要攜帶必要的裝備，如高保暖的羽絨服和羽絨睡袋等服裝和保暖用品，太陽鏡、防曬霜等生活用品，巧克力、牛肉干等高熱量零食或食品，相機、無人機等影像設(shè)備及充電器，抗高反、維生素等常用藥品，這些物品都應(yīng)在出發(fā)前列好清單并逐項落實。

　　第四，全隊要用到的公共物資方面的問題

　　按照計劃的天數(shù)，計算每日所需熱量(要考慮高海拔高寒地區(qū)需要的熱量會比平時高)，準(zhǔn)備無人區(qū)期間的三餐，保障日常所需的熱量。無人區(qū)期車輛間的油料：根據(jù)行程的公里數(shù)(汽油車基本上需要按每車百公里40升左右計算，還要預(yù)留30%余量。

　　最后，是穿越需要的時間和費用問題

　　穿越的行程時間一般在一個星期，如是中東部地區(qū)愛好者，往返西部的路途時間也比較長，加上往返的時間，一般都需要半個月的時間，這對許多愛好者來說是個比較大的問題;另外就是穿越費用，羅布泊、阿爾金、可可西里、羌塘四大無人區(qū)禁止旅游穿越，所以審批的費用會是一筆比較大的開支。除此之外，結(jié)合以上列舉的車輛、設(shè)備、物資，甚至加上聘請的人員，再加上越野結(jié)束后的保養(yǎng)和修理費用，個人預(yù)計基本要在5萬左右。當(dāng)然還沒有計算，如果車輛在無人出現(xiàn)故障，需要臨時送配件，更嚴重的因故障無法行駛需要拖車的費用那就更高了，根據(jù)市場行情無人區(qū)救援或拖車，每趟的費用一般在3-5萬元。